Je3F4048何为电腐蚀？防止电腐蚀的搰施？

答：电腐蚀是指发电机槽内，定子线榉表面和槽壁之间， 由于失去电接触而产生高能电容性放电。这种高能量的电容性 放电所产生的加速电子，对定子线棒表面产生热和机械的作 用，同时，放电使空气电离而产生臭氧（〇3)及氮的化合物 (NOs NO、N2Q«),这些化合钧与气隙内的水分发生化学作 用，因而弓I起线棒的表面防晕层、主绝缘、槽楔和垫条出现烧 损和腐蚀的现象，轻则变色，重则防晕层变酥，主绝缘出现麻 坑，这种现象统称为H电腐蚀'防电腐蚀的措施有：

(1) 保证线棒尺寸和定子槽尺寸紧密配合，可在线棒人槽 后在侧面塞半导体垫条，使线棒表面防晕层和槽壁保持良好的 接触。

(2>槽内采用半导体垫条，提高防晕性能。

(3) 选用适当电阻系数的半导体漆喷于定子槽内，并保证 定子铁心的其他性能符合技术要求。

(4) 定子槽澳要压紧，可将长槽楔改为短槽楔。

(5>提高半导体漆的性能，选用附着能力强的半导体漆

Je3f5049大塑汽轮发电机解体抽转子的主要方法有W 些？简要说明接假轴法抽转子的原理与操作步鼸。

答：大型发电机常采用接假轴法和滑车法。接假轴法：这 种方法是利用假轴接长发电机的转子，用双吊车或吊车（汽轮 机侧）与卷扬机（励磁机侧）相配合的方法将转子重心移出定 子后，再用吊车把转子吊出，如图F-3所示。接假轴抽出转手 的操作过程如下：

(1) 拆除励磁机侧轴承座地脚螺丝，用吊车微微抬起轴承 座，至轴承座下垫片可以取出时，即停止起吊，并抽出全部轴 承座垫片。拆去汽轮机侧轴瓦上半部分，用另一台吊车在汽轮 机侧联轴器上微微起吊，抬高转子至下轴瓦松动时，推出下轴 瓦并吊走，以便于转子的抽出，如图F-3 U)所示。仔细调 整好汽励两端定转子间的气隙，使汽励两端的吊车以相同的速 度向励磁机倒移动，当钢丝绳紧靠汽轮机侧定子绕组端面时停 止移动，稍微抬高汽轮机侧转子，将工字钢塞到联轮器下支撑 转子，取出汽端钢丝绳，完成抽转子的第一阶段工作。

(2) 在汽端联轴器装上接长煆轴5,将钢丝绳放在假轴5 的最外端，如图F-3 (b>所示。用汽端吊车稍微抬起转子， 取出工字钢4,重新调好定转子间的气隙，汽励两端的吊车再 次同步地向励磁机侧移动，直到转子重心移出走子膛外为止。 此时，励磁机侧的转子末端放到轴承座上或枕木垫块6上；汽 轮机侧的接长煆轴末端放到工字钢支撑上，如图F-3 (c)所 示。这是抽转子的第二阶段工作。

(3>撤去汽励两端的钢丝绳，在转子重心处安放木板条 7,并用钢丝绳捆好，再将起吊专用钢丝绳绕在木板条上。用 吊车起吊转子，调整两根专用钢丝绳的距离和位置，使转子处 于水平状态时，将转子从走子膛内抽出，如图F-3 (d)所示。 最后将抽出的转子吊到检修场地的专用搁架上，抽转子工作全 部完成。

Je3F5050滑动轴承的轴瓦怎样刮研？

答：轴瓦的瓦衬一般都需要进行刮研。轴瓦刮研的目的是 为了使瓦衬形成一定的几何形状，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝 隙，以保证轴颈旋转时，摩擦面间能形成楔形油膜，使轴颈上 升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩 擦，降低其磨损与动力的消耗。轴瓦的检査与刮研采用着色法 或干研法，大型电机常用干研法。用着色法检査时，先清扫轴 瓦，检査轴瓦应无脱壳、裂纹、硬点及密集的砂眼等缺陷。然 后在轴颈上涂一层薄而均勻的红丹或铅粉之类的显示剂，注意 切勿涂得太浓，否则会影响检査工作的准确性。因为太浓时将 使一些不需要刮研的地方“染色”。轴颈涂红丹后，再放到轴 瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显 示出来。然后提起转轴，取出轴瓦.检査轴瓦表面上染色点的 分布情况。要求在轴瓦中心6(T〜70°夹角内，每平方厘米街2 〜3点为合适，不宜过多或过少。若不合要求时，须进行刟 瓦6用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一爹方向顺 次普刮一遍，必要时可刮两遍„每遍之间刀痕方向应相交形成 网络状、鱼鱗状。刮完后白布沾酒精或甲苯清洗瓦面及轴颈, 重复上述研瓦及刮瓦方法，使轴瓦染色点越刮越细、越刮越 多，直至符合要求。在轴瓦中心7(T夹角以外不允许有接触 点，若有则应将它们刮去，并使轴瓦两侧逐步扩大成楔形间 隙。轴瓦边缘的最大间隙为设计顶隙的

Je2F30Sl试述30«MW双水内冷发电机转子漏水的部位 和改进方法。

答：漏水部位和改进方法为：

(1>拐脚漏水，引起拐脚漏水的原因及相应的处理方法： ①拐脚材质差，可换不镑钢拐脚；②拐脚与轴线焊缝漏水，若 因气体轩焊工艺不成熟而引起多次漏水，可改用手工焊，并且 由高级技师焊接，保证焊接质量；加强槽楔固定，防止拐脚运 行时振动，以排除工艺等不稳定因素引起的漏水。

(1) 转子绝缘引水管因材质耐髙水压性能差而漏水，其改 进方法有三：①采用塑料复合管（外层丁氰橡胶，内层氟塑 料>，经过运行鉴定，可满足300MW机组一个大修周期（约4 年）的使用寿命，且价格较低；②采用外层钢丝补强的绝缘 管；③转子绝缘水管采用槽楔固定结构。不抽转子也可对绝缘 水管进行检査与维护。

Je2F30S2怎样检査三相绕组的首末端？（任选一种方法 均可）

答：检查三相绕组的首末端的方法，常用的有交流法和直 流法。

(I) 交流法的测量步骤是：①先用万用表的欧姆档测量任 意两个接线头之间的电阻，若有读数则表明这两个线头是同一 相绕组的。②先任意假定其中一相绕组的一端为始端U丨，另 —端为末端U2,把该相绕组和第二相绕组串联起来，接入不 大于绕组额定电压的交流电压，然后测量第三相绕组的电压， 若读数为零，则说明相串联的两个绕组是同名端相连接的。也 就是说，作串联连接的两端是同极性端，同为首端或同为尾 端。若读数不为零，则说明作串联连接的两端是异名端。这就 确定了第二相绕组的首尾。用同样的方法再将第一根绕组和第 三相绕组串联，测暈第二相绕组的电压，进而确定第三相绕组 的首尾端。

(2) 直流法的测量步骤是：①用万用表的欧姆档找出三相 绕组各自的两个引线端。②先假定一个绕组的两端分别为U1 和末端U2,并做好标志。万用表转至毫安档，将U1接表的 正极，U2接表的负极。把另一绕组的两个引线经过一个开关 接至电祂的正负极，在开关闭合的瞬间，观察指针的偏转。若 指针向正偏转，则接至正极的一端是与接至万用表正极的U1 端是同极性的，可确定为首端V〗，做上标志VI;接至电池负 极一端是与万用表负极的U2端是同极性的，做末端标志V2。 用同样的方法即能确定第三个绕组的首末端W丨和W2,这样 U1V1W1为同极性端，而U2V2W2也为同极性端。

若当时当地电池或交流电源不方便时，也可以只用万用表 进行测量，方法是：①先用万用表的fi档找出三相绕组各自的 两个引线端（U、U; V、V; W、W),并做上标志。②取三 个绕组的两引线端中的任一引线端（U、V、W)接在一起， 剩余的另三个接线端（U、V、W)也接在一起。万用表转至 毫安档，并将这两个连接点分别与万用表两表线相连。然后用 手转动电动机转子，若万用表指针不动，说明连在一起的三个 引线端是同极性端（同为首端U1, VI、W1,或同为尾端 U2、V2、W2);若指针偏转，说明有一相的首尾接反了，可 将其中的任一相的两端相对调，重新按b述过程测试，直到指 针不动为止。三相绕组接线错误与嵌反一般有两种情况。一种 是绕组在外部连线时将头尾接反，另一种是绕组内部个别线圈 或极相组接线错误或嵌反。

Je2F4053如何检査三相绕组内个别线BI或极相组的接线 错误和嵌反故薄？

答：检査三相绕组内个别线圈或极相组的接线错误和嵌反 故障时，可用直流电源接人某相绕组，用指南针沿铁心内圆移 动，逐槽进行检査。接线正常时，指南针在经过各极相组时， 指针的指示方向应交替变化，若经过相邻极相组时，指南针的 指向不变，说明该极相组接错。如果一个极相组内个别线圈嵌 反，剡在本极相组内指南针的方向是交替变化的。若指南针的 指向不明显，可提高电源电压。

>|e2F40S4异步电动机在进行大修或绕组重绕后电流增大 可能有哪些原因？

答：常见原因有：

(1) 大修后对电动机转子进行车削处理，必将造成定子与 转子间的气隙增大，使磁阻增加，电流增大。

(2>大修后装配质量不符合要求，如机械配合不好、轴承 润滑不当、发生错装或漏装等。

(2) 在拆除定子绕组时绕坏了定子铁心，使硅钢片退火或 片间绝缘损坏，导致涡流增大，导磁率下降，使电流增大。

(3) 新绕组数少于原匝数。

(4) 绕组接线错误，如将星形接成三角形，绕组串联接成 了并联等等。

Je2F30SS电动机外売带电是由哪些原因引起？

答：电动机外壳带电可能是由下列原因引起：

(1) 电动机绕组引出线或电源线绝缘损坏在接线盒处碰 壳，因而使外壳带电，故应处理引出线或电源线绝缘。

(2) 电动机绕组绝缘严重老化或受潮，使铁心或外壳带 电。对绝缘老化的电机应更换绕组，对受潮电机应进行十燥^

(3) 错将电源相线当作接地线接至外壳.使外壳li接带相 电压。应检查接线，立即更正。

(4) 线路中出现接线错误。如H相四线制低压系统中，个 别设备接地而不接零，当设备发生碰壳时，不但碰壳的设备外 壳)!=)•地有电压，而且所有与零线相连接的其他设备外壳均将带 电，而且是危险的相电压。

Je2F40S6电动机绕组短路时，应如何检查处理？

答：电动机绕组短路时应在将各相绕组拆开的情况下进行 检查。检查绕组短路有以下几种方法：

(1) 外观检査。观察绕组有无冒烟变色之处.若有，常为 短路处。

(2) 用摇表测量每两相间的绝缘电阻，若为零，则说明该 两相间短路。

用短路测试器检查。短路测试器实际上是一个幵U变 压器，是电动机修理常用的简便测试工具，可以自己制作，如 图F-4所示。测试时，可将测试器绕组与36V交流电源接通， 将测试器跨在两个齿面上并沿铁心的圆周逐槽移动，同时观察 电流表的变化情況。使用测试器时应注意：多路并联的绕组要 先拆开连接点；三角形接法的电动机应先把三相拆开；双层绕 组应先把上层和下层的绕组的各自对应元件边所在槽位区分清 楚，然后分别测试和判断，找出故障处的短路绕狙。最容易发 生短路的地方是同极同相的两相邻绕姐、上下层绕组间和绕组 的槽外部分。若能明显看出短路点，可拨开两绕组垫上绝缘。 若短路点在槽内.可将绕组加热软化并拆出绕组，重新处理绝 缘.再仔细将绕组嵌入。如果整个绕组已经烧坏，则应重新绕制后换上。

图F-4短路测试器检査短路故障