通常电机是根据其热载荷设计的，正常情况下的电机只允许接通一次（S1=连续工作制=1〇〇%cdf)。根据负载转矩，计算出的功率应等于该电机额定功率。

高起动频率 常遇到采用高起动频率和低反力矩的驱动设备，如：行走驱动设备。这种情况下，选择电机的决定性因素不是所需功率，而是电机起动次数。电机每次接通产生高起动电流，导致电机温升过高。如果电机吸收的热量大于通风系统排出的热量， 绕组将过热烧毁。提高电机承受热载荷的能力可W通过选择适当的绝缘等级或采用强制冷风扇。（一 621页"绝缘耐热性能"）

空载起动频率Z。

SEW-EURODRIVE规定电机的许用起动频率为50%cdf (负载持续率）时的空载起动频率Z。

Z。表示在50 %cdf时且没有反向转矩情况下，每小时允许电机将其转 子的转动惯量加速至所需转速的次数。如果加速时有附加转动惯量或存在一个额外 的负载转矩，电机的起动时间将增加，相应在此期间内电流也增加。这说明电机由 于热载荷增大，而允许的起动频率降低。

电机许用   电机的许用起动频率Z可W用下列公式计算（起停次数/小时，即c/h)

例：电机：DT80N4旧MG (—参见。交流电机技术数据"）

空载起动频率Z〇 = 14000 perh

1. (」x + Jz)/Jm = 3.5 一 Kj = 0.2

2. Ml/Mh = 0.6 — Km = 0.4 3- Pstat /Pn = 0-6其负载持续率为6〇%cdf — Kp =0.65

Z = Z〇. Kj . Km • Kp = 14000 c/h • 0.2 • 0.4 • 0.65 = 728 c/h

周期为5S，运行时间为3S。

制动器的许用 起动频率

紧急停止特性

如果您使用的是一台制动电机，您必须核实一下制动器在要求的起动频率Z下使用是否可行。请参考634页"制动器允许功"部分。

紧急停止时，允许的最大制动功达到许用制动功（最大功参见634页曲线图）。 只有在较短的时间内可W出现允许的最大制动功。如果您需要允许的最大制动功和起动频率的数值，请与SEW-EURODRIVE联系。