6.1.1.5空载全行程时间测试

控制阀的空载全行程时间是控制阀的动态性能指标，反映控制阀响应输入信号变化的速率，它与执行机构气室大小、气体运力、进气量等有关。由于该性能是在控嘟阀内没有流体 流动情况下测试的，爵此，不平衡力的影响被忽略。实际运行时，由于受不平衡力的影响， 阀从全开到全关或化全关到全开的时间会有所增加。

空载全行程精时间测试系统留见圏6-5。图中，迸控制阀执行机拘的气信号由电磁二遥阀切换。气压情号的大小由气动定值器设畳，一路气体情号设置为控酬稠翰人信号的上限，倒 如lOOkPa，另一路气虚信号设覺为控制阀输人情号的下限，例如20kPa。由管路上连接的 距力表读出气压值。电磁三通阀在激励状遮时，A与C连接，输人上限气压信号，经阀门定位器输出信号到控制阀的执行饥构气室，阀杆移到行程的下限，使下限行程开关动作，断电源，电气三通阀失励，并使B与C连接，输人下限气足信号，经阀门定位器输出信号到控制阀的执行机构气室内，阀杆移到行程的上限，使上限行程开关动作，接通电源。从接通电源到电源斬开的时间强控制阀下行全行程时间，从电源断开到电源开到的时间県控制阀上行全行程时间。

上行全行程时间指控制阀从下限行程开关动作位暨移动到上跟行程升关动作位覺的时 向，下行全行程时间指控制阀从上限行程开关动作借置移部到下限行程开关动作位豈的时 间。时间的测量W采用电秒表或其地时间测量仪表。

测试时，控制阀两端应通大气，电磁三通阀脚切换应迅速，阀门定位器的输出应迅速跟踪输人信号变化。控制阀空载行程时间除了与执行机构气室大小、工作气压、连接P尺寸、行程长短等有关外，还与阀门定粒器反馈杆的连接有关，机械间隙会造成告行程时间增大，测试时应注意。